Tweet
Колеги и аз да споделя моят опит с подобен проблем.
Значи става въпрос за 2,4JTD и както си карах, така с всяко натискане на педала той започна да потъва лека-полека докато накрая остана в най-долно положение.
Съответно скоростите не се превключваха.
След като го върнах на ръка в горно положение всичко се оправи за 2-3 дена, след което отново проблема се появи.
Оказа се че има теч от пробката за обезвъздушване на долния цилиндър за съединителя (беше разхлабена). Теча беше минимален и се видя чак след оглед на самия цилиндър.
След обезвъздушаване и затягане на въпросната пробка вече над 15хил. км нямам проблеми.
Значи става въпрос за 2,4JTD и както си карах, така с всяко натискане на педала той започна да потъва лека-полека докато накрая остана в най-долно положение.
Съответно скоростите не се превключваха.
След като го върнах на ръка в горно положение всичко се оправи за 2-3 дена, след което отново проблема се появи.
Оказа се че има теч от пробката за обезвъздушване на долния цилиндър за съединителя (беше разхлабена). Теча беше минимален и се видя чак след оглед на самия цилиндър.
След обезвъздушаване и затягане на въпросната пробка вече над 15хил. км нямам проблеми.
Има ли вариант да връща по малко течност горе в казанчето ??? Би трябвало да има някакво клапанче което да пропуска течност от казанчето към системата на съединителя. Тези теории по-горе за заминаваща помпичка на педала малко не ми се връзват при положение, че утре сутрин педала ще е пак със стегнат ход още от начало. Не знам какво представлява точно, но най-вероятно е някакво буталце с О пръстени за уплътнение. Че си мисля ако вземат да изтърват по малко течност как аджеба след като поседи се опрая ей така сама. Иначе се натиска съвсем меко и мазно и си отделя баш както требе - горе. 
Comment